淮安耐高溫光纜的芯層材料是由聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、高透明聚合物如聚苯乙烯組成。外皮則由氟塑料和PMMA等一些光導(dǎo)纖維組成。耐高溫光纜的芯徑高達250~1000um大，其連接時可使用不帶光纖定位套筒的更便宜注塑塑料連接器，即使是連接中光纖芯對準產(chǎn)生±30um偏差也不會影響光纖的耦合損耗。

由于廠家耐高溫光纜多模光纖存在模間色散，其傳輸距離遠低于單播光纖。根據(jù)纖芯的折射率可以把光纖分為2類，即：階躍折射率光纖和漸變折射率光纖。階躍折射率光纖的整個耐高溫光纜纖芯的折射率是一致的，光在纖芯內(nèi)部的傳播路徑是一條折線。漸變折射率光纖中，從纖芯的軸心向外的折射逐漸降低，光在纖芯內(nèi)部的傳播路徑類似一條正弦曲線。

淮安耐高溫光纜適配器,是光纖活動連接器對中連接部件。光纖適配器可精密對接光纖的兩個端面，以使發(fā)射光纖輸出的光能量能大限度地耦合到接收光纖中去，實行相同或不同光纖活動連接器的對接，使其在很少的損耗下實行光路暢通。隨著耐高溫光纜適配器在光纖連接中的廣泛應(yīng)用，有各種不同接口的光纖適配器可供選擇，以適應(yīng)不同的環(huán)境安裝需求。

機房、設(shè)備內(nèi)尾纖和淮安耐高溫光纜綁扎、盤繞不規(guī)范，出現(xiàn)交叉纏繞等現(xiàn)象造成損耗。光纜接頭盒質(zhì)量不良，接頭盒封裝、安裝不規(guī)范，因外界作用造成接頭盒受到損傷等，造成進水而出現(xiàn)氫損。光纜在架設(shè)過程中的拉伸變形，接續(xù)盒中夾固光纜壓力太大，容纖盤中熱熔管卡壓過緊，容纖盤中耐高溫光纜盤繞不規(guī)范等引起的損耗。

淮安耐高溫光纜質(zhì)輕、柔軟，更耐破壞（振動和彎曲）。耐高溫光纜有著優(yōu)異的拉伸強度、耐用性和占用空間小的特點。這些優(yōu)點使得塑料光纖在汽車中成功應(yīng)用尤為重要。一個典型的豪華車內(nèi)部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機、火車和其他所有交通工具莫不如此。

單模耐高溫光纜(Single-mode Fiber)廠家：一般單模光纖跳線用黃色表示，接頭和保護套為藍色;傳輸距離較長。多模光纖跳線(Multi-mode Fiber)：一般多模耐高溫光纜用橙色表示，也有的用灰色表示，接頭和保護套用米色或者黑色;傳輸距離較短。